Орнульф Допер - Основы морского страхования
В учебном пособии рассматриваются базовые проблемы учебного курса «Основы морского страхования», в том числе вопросы построения и функционирования важнейших рынков морского страхования, экономического и юридического механизма страхования судов, грузов, ответственности судовладельцев. Особое внимание уделено характеристике судов, государственному контролю за судами, морскому страховому законодательству, разбору аварий и перестрахованию. Учебное пособие написано с особым упором на норвежский опыт морского страхования, который является передовой экспериментальной лабораторией покрытия морских рисков в мировом хозяйстве, в том числе и благодаря освоению новых видов страхования нефтяных и энергетических рисков, возникающих вследствие интенсивного освоения Норвегией континентального шельфа.
Учебное пособие предназначено для преподавателей и студентов юридических и экономических вузов, а также работников страховых организаций.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Представляемый на суд читателей авторизировашшй перевод книги «Основы морского страхования» используется как учебное пособие в Академии страхования Норвегии, составленною специалистами этой страны в соответствии с практикой национального и международного морского страхования. Она является продолжением традиций учебника “Морское и транспортное страхование” по курсу «Основы морского страхования», который рекомендуется слушателям Норвежской Академии страхования с 1986 г. Эта книга в общих чертах повторяет предыдущуто публикацию, но в нее внесены все необходимые поправки в соответствии с современными условиями деятельности, международными морскими Актами и национальным законодательством Норвегии. Главы о-страховании энергетических, рыболовных и прибрежных рисков в значительной степени переработаны. Помимо этого, в книгу включена и новая глава о перестраховании с комментариями и дополнениями научного редактора.Выбор учебника по морскому страхованию, написанного норвежскими экспертами, объясняется; прежде всего тем, что последние два десятка лет норвежское морское страхование в отличие от английского, переживает небывалый расцвет. Это объясняется, прежде всего, скандинавской моделью осторожного отбора морских рисков, сопровождаемой серьезной профилактической работой и деятельностью классификационного общества и Союза Морских страховщиков, поддерживаемых государством. Одним из важных факторов роста морского страхования Норвегии является также и интенсивные нефтеразработки континентального шельфа Норвегии, раскрывшие дотоле неохваченный сектор морского с грахования энергетических рисков. Норвежский вариант морского страхования объединяет, с одной стороны, национальные и международные традиции, а с другой - является наиболее продвинутым с точки зрения разработки новых продуктов и услуг. Именно поэтому практика морского страхования Норвегии ныне является образцом для подражания многих морских держав мира.
Для российского читателя этот учебник может быть интересен, прежде всего, потому, что в нем в ясной и доходчивой форме даны основные понятия и механизм морского страхования. Существенной особенностью научного редактирования явилось то, что, так как морское страхование носит международный характер и все документы, его сопровождающие, написаны на рабочем английском языке, многие тексты приводятся в оригинале с русским подстрочником. Именно поэтому текст снабжен подстрочными английскими международными терминами по страхованию вообще и морскому страхованию, в частности. Одним из немаловажных характеристик книги является ее правовой международный подтекст, реализуемый в Норвежском Плане морского страхования 199b года (План судовладельца), в Инкотермс, в ряде международных соглашений и конвенций. Научный редактор взяла на себя смелость даіь расширенные наглядные с учебно-методической точки зрения пояснения к Инкотермс, описать в Приложениях к некоторым главам особенности договоров морского страхования (страхование судов, огне pe rвенности). В конце учебника дано Приложение, где сконцентрированы важнейшие международные договоры и соглашения на английском языке, касающиеся морских, воздушных, шоссейных и железнодорожных перевозок (Йорк-Антверпенские, Гааг ские, Варшавские и т.д.), что объясняется целями знакомства учащихся с оригинальными текстами, принятыми и понимаемыми во всем мире. Для более полного представления о количест ве и качест ве рисков в морском страховании, научный редактор добавила подробные пояснения к рисункам типов судов, буровых платформ и т.д. Кроме того, в текст учебника добаняе йы некоторые части, касающиеся норвежского, английского и российского морского страхования в историческом конгекстс, написанные научным редактором.
Хочется поблагодарить экспертов из Норвежской Академии Страхования, прежде всего, ее директора господина Магне Форре, составителя норвежского варианта учебника господина Орнульфа Далера, а также специалистов Института Страхования (Санкт-Петербург). Особую благодарность научный редактор выражает профессору Хьюго 'Гиберту (Унииереи гет г. Стокгольма) за предоставленные материалы международных морских Актов и ценные комментарии к российскому варианту текста, а также переводчику (М.В.Купднковой) и техническому консультанту (И. В.Кузнецову ). Научный редактор выражает г лубокую благодарность этим специалистам та помощь, теоретические и практические советы, неоценимую поддержку и веру в то. что этот учебник выйдет в свег. Список всех, кто принимал участие в написании,составлении, переводе, интерпретации, редактировании учебника не ограничивается перечисленными именами, однако главная цель з гой многолетней и трудоемкой работы - объединение усилии специалистов многих стран в едином международном проекте для усовершенствования подготовки специалистов по страхованию в России.