Приклеивание тонких втулок на цапфы валов - один из способов восстановления изношенных цапф валов и подшипников. Подшипник растачивают до удаления следов износа, а на цапфу вала наклеивают тонкостенную втулку, наружный диаметр которой равен внутреннему диаметру подшипника. Цапфу вала протачивают так, чтобы толщина стенки втулки была не менее 2 мм. Затем внутреннюю поверхность втулки и наружную поверхность вала смазывают клеем. Втулку насаживают, не поворачивая, во избежание образования воздушных пузырьков
Приклеивание накладок на плоские направляющие. При эксплуатации деревообрабатывающих, металлорежущих станков наиболее сильно изнашиваются направляющие поверхности станин и других деталей, перемещающихся друг относительно друга. Трудоемкость ремонта направляющих может достигать 30-40 % трудоемкости ремонта станка. В настоящее время при ремонте плоских направляющих применяют эпоксидный клей.
Изношенные направляющие: 1) строгают или грубо пришабривают для обеспечения плотного прилегания накладок; 2) промывают и высушивают; 3) покрывают тонким слоем клея; 4) выдерживают; 5) устанавливают накладки и закрепляют их по краям штифтами. Штифты смазывают клеем и ставят в заранее подготовленные отверстия. 6) на накладки устанавливают груз. После приклеивания накладки обрабатывают. При повторном ремонте изношенные накладки отрывают, а поверхность направляющих очищают от остатков клея. Затем повторяют операции 1-6. Максимальная толщина накладок - 6 мм. Материалом накладок может служить любой антифрикционный материал (чугун, бронза, текстолит).
Для склеивания деталей, наклеивания дополнительных элементов из различных материалов, восстановления и монтажа фланцевых и шпоночных соединении, восстановления посадочных мест под втулки и кольца, устранения течей и неплотностей трубопроводов, емкостей, теплообменных аппаратов, корпусов насосов и т.д. применяют следующие клеи отечественного производства:
- К-153 (эпоксидно-тиоколовый), двухкомпонентный холодного отверждения;